Clima

La contaminació (partícules d’una sèrie de substàncies suspeses a l’aire) té un efecte negatiu sobre la salut identificat científicament. Presentem aquí una estimació d’aquest efecte per a Espanya a partir de dades i models de l’Agència Europea del Medi Ambient, a la qual afegim un càlcul propi d’impacte econòmic. Segons estimacions a partir de models […]

La necessitat urgent de dur a terme una descarbonització ha ampliat l’abast de les polítiques de transport, que han passat de centrar-se en la millora de les condicions de la xarxa, reduint la congestió o millorant l’accessibilitat, per exemple, a incloure qüestions de sostenibilitat i a promoure una mobilitat de zero emissions i mesures d’adaptació […]

Idees clau → Amb l’evidència disponible no podem afirmar que la subvenció al transport metropolità en ferrocarril hagi reduït els cotxes als carrers de Madrid. → Tampoc no hi ha efecte per a les zones amb més intensitat de trànsit, amb un nivell de renda més baix (o més alt), ni per a les vies […]

La divulgació d’informació sobre sostenibilitat o ESG és un requisit previ i un element central per al desenvolupament de les finances sostenibles i la reorientació del model econòmic cap a la sostenibilitat. Sense aquesta informació, els inversors no poden distingir entre les empreses amb models de negoci més resilients i sostenibles, ni dirigir-hi prou fons. […]

Els sectors intensius en energia de la Unió Europea paguen el cost ambiental de la seva activitat mitjançant un mercat de drets d’emissió en què emetre cada tona de CO2 té un preu determinat. Fins ara, per evitar que aquest cost addicional situés la indústria europea en desavantatge respecte a les importacions de tercers països, […]

Per impulsar les finances sostenibles i reduir el blanqueig ecològic, la Unió Europea (UE) ha establert la Taxonomia, un sistema de classificació sobre quines activitats es poden considerar “sostenibles” des d’un punt de vista climàtic i mediambiental (la E de l’acrònim ESG). L’objectiu principal de la Taxonomia és proporcionar definicions robustes i requeriments de divulgació […]

El comerç mundial ha de sumar als seus preus els costos mediambientals que implica l’emissió de CO2 associada a la producció de béns. Amb aquest objectiu, el Parlament Europeu acaba de votar a favor d’un Mecanisme d’Ajust en Frontera (CBAM) per gravar els productes importats en funció de les seves emissions, i sotmetre’ls al mateix […]

La atención por la sostenibilidad climática y medioambiental ha virado en los últimos años al sector financiero, que será clave en promover la transición ecológica.

En noviembre de 2018, el gobierno de Francia de Emmanuel Macron anunció una subida de impuestos a los carburantes –que pasaron de 44,6 euros por tonelada a 55 euros– como señal de su compromiso con los objetivos pactados de descarbonización. Desde un punto de vista de pura eficiencia económica, la medida tenía todo el sentido. […]

En una frase: el informe inicial de Mohammed Chahim (Parlamento Europeo) a la propuesta de la Comisión para poner precio a las emisiones de los importadores plantea algunas novedades interesantes, pero se enfrentará a numerosos cuellos de botella políticos y, sobre todo, no ataca los problemas fundamentales de la propuesta del Ejecutivo de la UE.  La víspera […]

Desde EsadeEcPol prevemos cuatro obstáculos clave para mejorar el sistema actual a través de la propuesta de CBAM, que socavarán su eficacia en el objetivo central de cerrar la brecha de precios de emisiones pero sin reducir los costes para industrias, trabajadores y consumidores locales.

Ayer, 14 de julio, la Comisión Europea publicó una de sus propuestas legislativas más esperadas: un nuevo Reglamento que establecería un mecanismo de ajuste en frontera al carbono (CBAM son sus siglas en inglés). Su objetivo es doble: evitar la fuga de emisiones de carbono en el proceso productivo y señalizar de manera nítida el […]