Port de Barcelona avanza en Esade que intensificará los trabajos en el ámbito social de la sostenibilidad
Port de Barcelona fijará unas prioridades estratégicas en materia de sostenibilidad para equilibrar la relevancia de sus distintas dimensiones: medioambiental, económica y social. Así lo ha anunciado hoy su presidenta, Mercè Conesa, durante la presentación del estudio La integración de la sostenibilidad en el Port de Barcelona 1992-2020, elaborado por la Cátedra LiderazgoS de Esade.
Mercè Conesa ha explicado que en los últimos años se ha hecho hincapié en el desarrollo del ámbito medioambiental y ahora se trabajará en el ámbito social. "En un primer momento, la sostenibilidad se entendía relacionada con el medio ambiente pero esta sostenibilidad debe abarcar toda la acción que la autoridad portuaria desarrolla y, por tanto, también la perspectiva económica y social”. Ejemplo de ello es uno de los objetivos prioritarios del IV Plan Estratégico 2021-2025 del Port de Barcelona: el incremento de los puestos de trabajo en el recinto portuario, pasando de los actuales 37.000 a más de 40.000 en cinco años. Y también, como ha explicado la presidenta, la elaboración del nuevo Plan de Igualdad 2022-2025, "que vamos a aprobar en los próximos meses".
La presidenta del Port de Barcelona ha manifestado que, en el marco de la sostenibilidad, "queremos potenciar la visión de conjunto, de Comunidad Portuaria, mediante procesos participativos que contribuyan a fortalecer y cohesionar a todo el grupo en torno a principios y valores ampliamente compartidos ". Y ha añadido que "puerto y ciudad deben revisar su relación regularmente" para dar respuesta a las necesidades de los ciudadanos.
30 años de sostenibilidad
El estudio elaborado por la Cátedra LiderazgoS de Esade analiza la incorporación de la sostenibilidad en Port de Barcelona entre 1992 y 2020, y avanza los retos de futuro para la actividad portuaria y su impacto en la sociedad. Asimismo, destaca la evolución del compromiso de Port de Barcelona con la sostenibilidad, de una perspectiva orientada principalmente a la protección del entorno a una mirada más amplia e integral, que incorpora aspectos económicos, sociales y de gobernanza, y que aborda las relaciones con sus principales grupos de interés.
El documento recoge algunos de los hitos más importantes que ha protagonizado Port de Barcelona en materia de sostenibilidad: la constitución, treinta años atrás, de la Gerencia Urbanística Port Vell, que permitió hacer realidad el sueño de abrir el puerto a la ciudadanía; la creación, en 1993, del Consejo Rector del Plan de Calidad –que años más tarde pasaría a denominarse Consejo Rector para la Promoción de la Comunidad Portuaria–, que permitió tomar conciencia plena de que Port de Barcelona no es una autoridad portuaria, sino una comunidad integrada por medio millar de empresas y 37.000 trabajadores; la puesta en marcha, en 1995, del Departamento de Medio Ambiente de Port de Barcelona, el primero de sus características en constituirse en el sistema portuario español, o el lanzamiento, en 2016, del primer Plan de Sostenibilidad Sectorial, que convertía el Port de Barcelona en el primero del mundo en disponer de un plan de estas características que reúne a toda la Comunidad Portuaria.
Durante el acto, Àngel Castiñeira, director de la Cátedra LiderazgoS de Esade, ha destacado cómo el Port de Barcelona ha conseguido pasar de ser un actor reactivo a ser un actor transformador y líder, tanto para la ciudad como para el Mediterráneo: "es un ejemplo de que hoy podemos hacer las cosas mejor, mejorando también la situación del planeta y de las personas”.
La presentación del estudio también ha contado con la presencia de Alba Cabañas, asesora estratégica en sostenibilidad y directora LabEcoinnova, y Arnau Queralt, director del Consejo Asesor para el Desarrollo Sostenible de Cataluña (CADS). Tanto Queralt como Cabañas coincidieron en la gran responsabilidad que el Port de Barcelona tiene como "infraestructura de país", como la calificó el director del CADS. "Un puerto debe ser, por encima de todo, sostenible económicamente. Pero sí es verdad que los puertos ya no son entes aislados del entorno. Y, en el caso del Port de Barcelona, es un órgano vital, como hemos visto en la época de pandemia ", incidió Alba Cabañas.
En opinión de la directora de LabEcoinnova, "el Port de Barcelona se está convirtiendo en un actor que puede llegar a marcar tendencias, en la línea de puertos tan referentes como Rotterdam, por ejemplo, que es un agente activo en la transformación de la economía circular de Holanda ". Este "cambio de rol de defensa de posición a motor tractor establece el IV Plan Estratégico" y un ejemplo es la economía azul, según la presidenta del Port de Barcelona. "Si somos capaces de tener una mirada global, disponemos entre todos de una oportunidad. Los puertos estamos claramente en un proceso de descarbonización. Debemos diversificar nuestra actividad y nos debemos plantearnos ahora cómo hacerlo ", manifestó Mercè Conesa.
