“Les ciutats europees han d’apostar per la mobilitat sostenible en els nuclis urbans, els vehicles elèctrics i el pagament per ús enfront del transport privat per tal de descongestionar el trànsit”, ha explicat Carlos Sotelo, CEO i fundador de Silence, en una nova sessió dels Matins Esade titulada “Reptes per a la mobilitat urbana de zero emissions”. Durant la sessió, el directiu ha abordat els principals desafiaments que afronten les ciutats i l’augment, arran de la pandèmia, de la demanda de vehicles elèctrics, com les motos, “que ajuden a reduir la contaminació de l’aire, un problema molt greu que pateixen totes les grans ciutats europees. A més, aquesta tipologia de vehicles de dues rodes agilita el trànsit, per les seves dimensions, i redueix el soroll a la ciutat”, ha recalcat Sotelo.

Reptes dels vehicles elèctrics

Silence, la marca líder en mobilitat elèctrica a escala europea per quart any consecutiu, va tancar l’any 2021 amb una quota de prop del 30% del mercat de motocicletes de zero emissions (L3E) a Europa. Part del ràpid creixement que ha experimentat l’empresa és degut al Grup Acciona, que ha passat de ser el primer client de la start-up a ser-ne soci de referència, i a la col·laboració amb empreses de motosharing (Acciona Mobility i Scoot) que fan servir els seus models. A més, diverses empreses de repartiment d’última milla i algunes administracions locals, com l’Ajuntament de Barcelona, confien en els vehicles elèctrics de Silence per als seus serveis.

En la seva aposta per promoure el vehicle elèctric, el fabricant de motos elèctriques ha desenvolupat dos nous serveis, que vol impulsar enguany. “Per donar resposta a un dels reptes principals dels vehicles elèctrics, el preu, oferim les bateries de la moto com un servei de subscripció i no les vendrem amb la motocicleta. D’aquesta manera, podrem competir en preu amb les motocicletes de gasolina, un mercat de 800.000 vehicles a Europa”, ha explicat Sotelo. Un altre dels reptes actuals és la velocitat de càrrega de les bateries. “Hem dissenyat un sistema d’intercanvi de bateries que estarà disponible les 24 hores del dia i els set dies de la setmana, que s’ubicarà en zones estratègiques del centre de les ciutats”, ha assegurat. A més, les bateries de l’empresa també podran alimentar energèticament la llar dels usuaris. “El nostre model de bateries extraïbles, que hem patentat, pot alimentar l’energia d’una llar de quatre persones durant tot un dia gràcies als 5,6 kWh”, ha explicat el CEO de Silence.

 Reindustrialitzar Espanya i Europa

“Als propers mesos, volem fabricar una categoria nova, el nanocar, un vehicle petit de quatre rodes, intel·ligent i connectat. Per les seves dimensions, tindrà el confort i les prestacions d’una moto, i la seguretat d’un cotxe”, ha explicat Sotelo. La seva popularització pot ser clau per desmassificar les àrees metropolitanes. En línia amb la presentació d’aquest nou producte, Sotelo ha assegurat: “Des de Silence, tenim la missió de reindustrialitzar el país i Europa amb l’última tecnologia, especialment arran de la pandèmia, en què s’ha deslocalitzat molta producció i sembla que cada vegada hi ha menys fàbriques”. Per tal d’assolir els seus objectius de producció de motocicletes, l’empresa necessita una superfície industrial d’entre 6.000 i 7.000 metres quadrats i, en el cas de la nova categoria de vehicles de quatre rodes, una superfície superior. “L’any 2025, Silence vol arribar a les 50.000 unitats venudes i tenir el 20% de la quota de mercat”, ha destacat Carlos Sotelo. Després de deu anys de vida, avui Silence disposa ja de més de 180 punts de venda a Europa i ocupa més de 170 persones, una quantitat que espera doblar l’any vinent.

Durant la sessió, el directiu de Silence i expilot del Dakar ha repassat la trajectòria de l’empresa, molt vinculada a la seva història personal. “La moto sempre ha estat la meva gran passió; fins i tot vaig arribar a ser pilot professional”, ha explicat. Amb 56 anys, l’empresari ha recordat que “quan tenia 20 anys vaig guanyar el campionat d’Espanya d’enduro i també vaig participar vuit vegades al Ral·li Dakar”. En aquesta última competició, té una tercera posició absoluta i diverses victòries d’etapa.

Els Matins Esade són trobades en què els propis líders de les empreses i institucions parlen dels seus reptes, desafiaments i trajectòries.