“Las ciudades europeas deben apostar por la movilidad sostenible en los núcleos urbanos, los vehículos eléctricos y el pago por uso frente al transporte privado para descongestionar el tráfico”, ha explicado el CEO y fundador de Silence, Carlos Sotelo, en una nueva sesión de ‘Matins Esade’ titulada “Retos en la movilidad urbana cero emisiones”. Durante la sesión, el directivo ha abordado los principales retos que afrontan las ciudades y el aumento de la demanda de vehículos eléctricos, como las motos, a raíz de la pandemia “que ayudan a reducir la contaminación del aire, un problema muy grave al que nos enfrentamos todas las ciudades europeas. Además, esta tipología de vehículos de dos ruedas agiliza el tráfico, por su tamaño, y reducen el ruido en la ciudad”, ha recalcado Sotelo.

Retos de los vehículos eléctricos

Silence, la marca líder en movilidad eléctrica a nivel europeo por cuarto año consecutivo, cerró 2021 con una cuota en el mercado de motocicletas 'cero emisiones' (L3E) en Europa cercano al 30%. Parte del rápido crecimiento de la compañía se debe al grupo Acciona, que ha pasado de ser el primer cliente de la start-up a su socio de referencia, y a la colaboración con empresas de motosharing (Acciona Mobility y Scoot) que utilizan sus modelos. Además, varias empresas de reparto de última milla, así como administraciones locales, como el Ayuntamiento de Barcelona, confían en los vehículos eléctricos de Silence para sus servicios. 

En su apuesta por promover el vehículo eléctrico, el fabricante de motos eléctricas ha desarrollado dos nuevos servicios que quieren impulsar este año. “Para hacer frente a uno de los principales retos de los vehículos eléctricos, su precio, ofreceremos las baterías de la moto como un servicio de suscripción y no las venderemos con la motocicleta. Así podremos competir con el precio de las motocicletas impulsadas por gasolina, un mercado de 800.000 vehículos en Europa”, ha explicado Sotelo. Otro de los retos actuales es la velocidad de carga de las baterías. “Hemos diseñado un sistema de intercambio de baterías que estará disponible las 24 horas del día los siete días de la semana, ubicándose en zonas estratégicas del centro de las ciudades”, ha asegurado. Además, las baterías de la compañía también podrán alimentar energéticamente el hogar de los usuarios. “Nuestro modelo de baterías extraíbles, que tenemos patentado, puede alimentar la energía de un hogar de cuatro personas durante un día entero gracias a los 5,6 KWh”, ha añadido el CEO de Silence.

 Reindustrializar España y Europa

 “En los próximos meses queremos fabricar una categoría nueva, el nano car, un vehículo pequeño de cuatro ruedas inteligente y conectado. Por su tamaño, tiene el confort y las prestaciones de una moto, y cuenta con la seguridad de un coche”, ha explicado Sotelo. Su popularización puede ser un instrumento clave para desmasificar las áreas metropolitanas. En línea con la presentación de este nuevo producto, Sotelo ha asegurado: “Desde Silence tenemos la misión de reindustrializar el con la última tecnología el país y Europa, especialmente después de la pandemia, donde se ha deslocalizado mucha producción y parece que cada vez hay menos fábricas”. Para cumplir con los objetivos de producción de motocicletas, la compañía precisa una superficie industrial de entre 6.000 y 7.000 metros cuadrados y, en el caso de la nueva categoría de vehículos de cuatro ruedas, una superficie superior. “En 2025, Silence queremos alcanzar las 50.000 unidades vendidas y el 20% de la cuota de mercado”, ha destacado Carlos Sotelo. Tras diez años de vida, hoy Silence cuenta con más de 180 puntos de venta en Europa y emplea a más de 170 personas, una cantidad que esperan poder doblar en el próximo año.

Durante la sesión, el directivo de Silence y ex piloto del Dakar, ha repasado la trayectoria de la compañía, muy ligada a su historia personal. “La moto siempre ha sido mi gran pasión, incluso llegué a ser piloto profesional”, ha reconocido. A sus 56 años, el empresario ha recordado que “con 20 años, gané el campeonato de enduro de España y también participé ocho veces en el Rally Dakar”. En esta última competición ostenta la tercera posición absoluta y varias victorias de etapa.

Los Matins Esade son encuentros en los que los propios líderes de las compañías e instituciones abordan sus retos, desafíos y trayectorias.