La implantación de los vehículos de energías alternativas (VEA) se acelerará el próximo año hasta alcanzar el 10 % de todas las matriculaciones, según los datos que se han hecho públicos hoy en la VII Jornada de Automoción de Barcelona, organizada por ESADE Alumni y las patronales Faconauto y Fecavem.

La jornada ha reunido en ESADE a 200 profesionales del sector de la automoción, que han analizado el impacto sobre la actividad de los concesionarios que pueden tener los VEA (vehículos eléctricos y diferentes híbridos eléctricos y gas) y los nuevos modelos de propiedad y adquisición de los coches.

Ya en el presente ejercicio, las matriculaciones de los VEA representarán el 7 % del total, en un mercado que cerrará el año con 1,3 millones de unidades. En 2019, con un mercado total casi plano, este porcentaje subirá hasta el 10 % y destacará la evolución de los híbridos a gas, que aumentarán un 96 % hasta alcanzar las 27.000 unidades, así como los híbridos (gasolina/eléctrico), cuyas matriculaciones superarán las 81.000 unidades. Por su parte, el vehículo eléctrico puro solo crecerá un 7 % y sumará unas 5.000 unidades.

En definitiva, tanto Faconauto como Fecavem han recalcado que “las ventas de vehículos de energías alternativas comenzarán a ser notables el año próximo, aunque lo serían más si su adquisición o a la extensión de su infraestructura contaran con un apoyo decidido de las administraciones públicas, como ocurre en otros países de nuestro entorno”.

Al respecto, ambas patronales consideran que el coche ha de ser visto como un aliado para avanzar hacia la descarbonización del modelo de movilidad, que pasa por apoyar más decididamente los VEA y también por sustituir los vehículos más antiguos todavía en circulación.

“El sector está de acuerdo en que hay que ir hacia una movilidad sostenible, pero cuando se aborda este tema parece que solo nos centramos en el tipo y en las emisiones de los vehículos que se van a fabricar en el futuro. Pero, si queremos avanzar hacia ese objetivo compartido, no debemos olvidar que hay que propiciar una retirada sostenida, ambiciosa e importante de los coches de más edad. Parece que el nuevo Gobierno comparte esta visión”, ha señalado Gerardo Pérez, presidente de Faconauto.

Modelos de posesión

En la jornada, también se ha apuntado que los nuevos modelos de adquisición y posesión de vehículos “pueden jugar un papel importante en esa transición energética y en la renovación del parque, por lo cual también deberían tenerse en cuenta en las futuras políticas medioambientales”.

En este sentido, se ha coincidido en señalar que los concesionarios no son ajenos a estos cambios y se están posicionando para ofrecer a los compradores todas las opciones posibles a la hora de adquirir un vehículo, con lo cual su negocio empieza a centrarse no solo en la venta, sino también en la prestación de servicios de movilidad que aporten valor añadido.

“Los concesionarios hemos de desempeñar un papel destacado como prescriptores de una movilidad sostenible. También debemos tratar de hacer entender a las administraciones públicas que el vehículo privado no es parte del problema, sino parte de la solución. Somos los primeros en apostar por un modelo de automoción sostenible, eficiente y seguro. Estamos siendo protagonistas de esta oportunidad, prescribiendo las nuevas tecnologías y apostando por los vehículos de energías alternativas, que, como vemos, se posicionan como una realidad muy pujante”, ha señalado Jaume Roura, presidente de Fecavem.