En noviembre de 2018, el gobierno de Francia de Emmanuel Macron anunci\u00f3 una subida de impuestos a los carburantes \u2013que pasaron de 44,6 euros por tonelada a 55 euros\u2013 como se\u00f1al de su compromiso con los objetivos pactados de descarbonizaci\u00f3n. Desde un punto de vista de pura eficiencia econ\u00f3mica, la medida ten\u00eda todo el sentido. Para cambiar los patrones de consumo es inevitable que comencemos por lo b\u00e1sico: encarecer las energ\u00edas m\u00e1s contaminantes a trav\u00e9s de impuestos m\u00e1s altos. Desde el punto de vista de las metas clim\u00e1ticas, la medida tambi\u00e9n parec\u00eda obvia. Desde 1990, el transporte es el \u00fanico sector donde las emisiones han continuado creciendo (un 33%). Es poco realista pensar que manteniendo impuestos bajos a la gasolina o al di\u00e9sel \u2013o directamente subvenciones, como en Espa\u00f1a\u2013 vamos a alcanzar el compromiso de ser libres de emisiones de gases de efecto invernadero en 2050.<\/p>\n