{"id":8438,"date":"2022-07-07T00:05:13","date_gmt":"2022-07-06T22:05:13","guid":{"rendered":"http:\/\/webecpol.esade.edu\/?post_type=publicaciones&#038;p=8438"},"modified":"2022-07-08T18:06:44","modified_gmt":"2022-07-08T16:06:44","slug":"como-ha-afectado-el-descuento-de-los-combustibles-al-precio-en-las-estaciones-de-servicio","status":"publish","type":"publicaciones","link":"http:\/\/webecpol.esade.edu\/en\/publicaciones\/como-ha-afectado-el-descuento-de-los-combustibles-al-precio-en-las-estaciones-de-servicio\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo ha afectado el descuento de los combustibles al precio en las estaciones de servicio?"},"content":{"rendered":"<p>En este <em>policy brief<\/em> presentamos el estudio que, hasta la fecha, realiza el <strong>an\u00e1lisis<\/strong> m\u00e1s <strong>pormenorizado del efecto de la bonificaci\u00f3n sobre los precios de los combustibles<\/strong>. Para ello, desarrollamos un modelo econom\u00e9trico que nos permite predecir al 99% los precios de los mismos a partir de los datos diarios de las m\u00e1s de 11.000 estaciones de servicio que hay en Espa\u00f1a y otras variables clave como la cotizaci\u00f3n internacional de la gasolina y el gas\u00f3leo y el tipo de cambio. Los<strong> resultados <\/strong>centrales de este an\u00e1lisis indican que, sorprendentemente:<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px;\">\u2192 Las <strong>estaciones de servicio han respondido a la introducci\u00f3n del descuento con aumentos del precio de la gasolina<\/strong> (0,7 c\u00e9ntimos) y del gas\u00f3leo (3,52 c\u00e9ntimos).<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px;\">\u2192 En ambos productos, son <strong>las gasolineras con precios m\u00e1s bajos las que han reaccionado con mucha mayor fuerza al cambio de pol\u00edtica<\/strong>, incrementando sus precios. Esto ha supuesto una compresi\u00f3n de la distribuci\u00f3n de los precios. Espec\u00edficamente, en el caso del gas\u00f3leo, las gasolineras m\u00e1s baratas llegaron a aumentar su precio entre cinco y ocho c\u00e9ntimos por litro.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px;\">\u2192 En contra de lo que se podr\u00eda pensar inicialmente<strong>, han sido principalmente las gasolineras independientes y, en menor medida, las distribuidoras minoristas que forman parte de la red de las grandes compa\u00f1\u00edas las que han capturado una mayor parte del descuento<\/strong>.<\/p>\n<p>Detr\u00e1s de estos resultados puede estar el <strong>sistema de anticipos y devoluciones<\/strong> implementado por el gobierno. Este fue dise\u00f1ado para dotar de liquidez al sector pero <strong>se ha revelado insuficiente<\/strong> en el caso de las gasolineras independientes con menores precios. En concreto, esto <strong>ha podido llevar a las gasolineras independientes a aumentar los precios como v\u00eda para garantizar<\/strong> dicha <strong>liquidez<\/strong>, situaci\u00f3n que afectar\u00eda en mucha menor medida a las grandes compa\u00f1\u00edas. Consideramos que <strong>esta ventaja relativa para los operadores mayoristas podr\u00eda minar la competencia en el sector a medio y largo plazo. <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para corregirlo, proponemos extender el sistema de anticipos y que las devoluciones se realicen con una mayor frecuencia, cada quince d\u00edas, sustituyendo el modelo actual donde se realiza de forma mensual. Entendemos que de este modo se garantiza la liquidez de las peque\u00f1as empresas del sector, lo que ayudar\u00e1 a que el descuento llegue en su totalidad a los consumidores sin aumentar el nivel de gasto agregado de la pol\u00edtica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En este policy brief presentamos el estudio que, hasta la fecha, realiza el an\u00e1lisis m\u00e1s pormenorizado del efecto de la bonificaci\u00f3n sobre los precios de los combustibles. 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