{"id":10567,"date":"2023-11-23T12:12:59","date_gmt":"2023-11-23T11:12:59","guid":{"rendered":"http:\/\/webecpol.esade.edu\/?post_type=publicaciones&p=10567"},"modified":"2023-11-24T13:46:02","modified_gmt":"2023-11-24T12:46:02","slug":"la-evaluacion-de-los-impactos-sociales-en-el-contexto-de-la-transicion-hacia-una-movilidad-de-cero-emisiones","status":"publish","type":"publicaciones","link":"http:\/\/webecpol.esade.edu\/ca\/publicaciones\/la-evaluacion-de-los-impactos-sociales-en-el-contexto-de-la-transicion-hacia-una-movilidad-de-cero-emisiones\/","title":{"rendered":"La evaluaci\u00f3n de los impactos sociales en el contexto de la transici\u00f3n hacia una movilidad de cero emisiones"},"content":{"rendered":"

La necesidad urgente de llevar a cabo una descarbonizaci\u00f3n ha ampliado el alcance de las pol\u00edticas de transporte, que han pasado de centrarse en la mejora de las condiciones de la red<\/strong>, reduciendo la congesti\u00f3n o mejorando la accesibilidad, por ejemplo, a incluir cuestiones de sostenibilidad y promover una movilidad de cero emisiones y medidas de adaptaci\u00f3n al cambio clim\u00e1tico. Si bien estas medidas son cruciales para reducir la huella de carbono en el sector del transporte, pueden tener un impacto social no deseado que afecte de manera desproporcionada a ciertos grupos de poblaci\u00f3n. Por ejemplo, la imposici\u00f3n de nuevos peajes o impuestos a la gasolina puede afectar desmesuradamente a las comunidades de ingresos bajos que tienen menos renta disponible y dependen del veh\u00edculo privado. En consecuencia, la inclusi\u00f3n de criterios sociales en el dise\u00f1o de los planes de transporte adquiere especial importancia.<\/strong><\/p>\n

En el proceso de creaci\u00f3n de un sector del transporte m\u00e1s sostenible es crucial garantizar que las cargas derivadas de estas transformaciones no recaen de manera desproporcionada en grupos vulnerables o marginados.<\/strong> Es m\u00e1s, a la hora de desarrollar estrategias de descarbonizaci\u00f3n, es necesario entender bien los posibles impactos sociales y c\u00f3mo estos est\u00e1n vinculados al contexto y las desigualdades sociales existentes. Sin embargo, la vinculaci\u00f3n de lo medioambiental y lo social a\u00f1ade complejidad y a veces conduce a resultados contradictorios. Adem\u00e1s, como las cuestiones de sostenibilidad solo se han incorporado al sector del transporte en los \u00faltimos a\u00f1os, todav\u00eda faltan metodolog\u00edas espec\u00edficas para incorporar con \u00e9xito estos aspectos sociales a los procesos de planificaci\u00f3n existentes. <\/strong><\/p>\n

En este contexto, el objetivo del proyecto \u201cLa evaluaci\u00f3n de los impactos sociales en el contexto de la transici\u00f3n hacia una movilidad de cero emisiones\u201d, desarrollado por JASPERS\u2013Banco Europeo de Inversiones<\/strong> (BEI) ) junto con el Centre for Economic Policy de Esade<\/strong> (en adelante EsadeEcPol) y la Junta de Andaluc\u00eda<\/strong>, es proporcionar asesoramiento externo para garantizar que el Plan de Transporte Metropolitano de Granada (PTMG) alinea el plano social con sus objetivos y pol\u00edticas de car\u00e1cter estrat\u00e9gico. En resumen, la Junta de Andaluc\u00eda puso en marcha el desarrollo del PTMG e involucr\u00f3 en su proceso de aprobaci\u00f3n a JASPERS\u2013BEI, que a su vez hizo a EsadeEcPol su socio para la ejecuci\u00f3n de la presente evaluaci\u00f3n, concebida para que la Junta la incorporara e implementara.<\/p>\n

Sin embargo, el alcance del proyecto es m\u00e1s ambicioso, ya que el objetivo final es desarrollar una metodolog\u00eda pr\u00e1ctica para la inclusi\u00f3n de aspectos sociales en los planes de transporte.<\/p>\n

Este informe recoge este fin \u00faltimo y resume los resultados y las conclusiones que se han obtenido a lo largo del proyecto.\u00a0El\u00a0 documento se estructura de la siguiente manera. En primer lugar, la introducci\u00f3n presenta a dos de los socios institucionales implicados en el proyecto, JASPERS\u2013BEI y EsadeEcPol, explica sus funciones y hace un breve resumen del papel de la Junta de Andaluc\u00eda en el desarrollo del PTMG y del propio Plan. En segundo lugar, se presenta la metodolog\u00eda propuesta para la inclusi\u00f3n de aspectos sociales en los planes de transporte y se analiza su aplicabilidad potencial. A continuaci\u00f3n, se examinan las principales aportaciones de un workshop organizado para divulgar la metodolog\u00eda entre profesionales y responsables pol\u00edticos, seguidas de algunas conclusiones y los pr\u00f3ximos pasos para avanzar en esta nueva era de la planificaci\u00f3n del transporte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La necesidad urgente de llevar a cabo una descarbonizaci\u00f3n ha ampliado el alcance de las pol\u00edticas de transporte, que han pasado de centrarse en la mejora de las condiciones de la red, reduciendo la congesti\u00f3n o mejorando la accesibilidad, por ejemplo, a incluir cuestiones de sostenibilidad y promover una movilidad de cero emisiones y medidas […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":10616,"template":"","yoast_head":"\nLa evaluaci\u00f3n de los impactos sociales en el contexto de la transici\u00f3n hacia una movilidad de cero emisiones - Center for Economic Policy - EsadeEcPol<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"http:\/\/webecpol.esade.edu\/es\/publicaciones\/la-evaluacion-de-los-impactos-sociales-en-el-contexto-de-la-transicion-hacia-una-movilidad-de-cero-emisiones\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"ca_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La evaluaci\u00f3n de los impactos sociales en el contexto de la transici\u00f3n hacia una movilidad de cero emisiones - 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